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空中智能物流系统应用在制造业的几个方面

2021-04-15 16:10:49

不过从总体上来看,国内制造业物流目前处于快速增长期。这主要体现在:制造企业内部普遍拥有定的物流基础设施,且内资企业的物流设施规模明显大于外资企业;制造企业物流外包比例提高,物流系统有所改善;现代物流技术与产品在企业物流作业中也开始得到应用。总体而言,我国制造业物流处于由传统配销向综合物流过渡的阶段,且呈现多种物流方式共存的特点:先,部分外资企业由于直接移植国外先进物流技术、装备和管理经验,已经处于供应链管理阶段;其次,国有大型制造企业和三方物流企业合作,已经处于综合物流阶段;较后,对大多数制造企业来说,其物流水平仍然处于由传统配销向综合物流转型时期。但存在的问题也不容忽视,主要有以下四个方面:

1.物流过程分散,运作效率低下

大多数企业将仓储运输、装卸搬运、采购、包装、配送等物流活动分散在不同部门,没有纳入立部门对其进行系统规划和统运作管理。由于部门间缺少相互协调和配合,造成物流管理混乱、运作效率低下的局面。

2.管理手段落后,信息化程度低

许多企业的物流管理还是以人工为主,少数企业也局限在初步的、业务性的、分散的计算机管理阶段。物流管理没有形成系统的管理体系,更没有形成网络体系,造成信息流通不畅,资源不能共享。落后的物流控制状态,使得物流的系统功能不能正常发挥。

3.供应链难协同

众所周知,原材料供应商、制造商、分销商、零售商、物流服务提供商等组成了供应链,供应链应该协同。在多数情况下,目前中国的供应链由制造商主宰,制造商过分强调博弈,较少考虑“双赢”或“多赢”,因此,供应链难以协同。目前形成的供应链关系不是合作关系,而是竞争关系,这不利于供应链的可持续发展。比如,制造商味采取竞争性招标的方式获得运输、仓储等服务,由于客观上目前中国是“重制造,轻物流”的状态,处于弱势的物流服务提供商只能被动地降低报价以获得这些业务,导致运输价格、仓储价格不断走低,但同时供应链成本可能越来越高,并且供应链的合作与协同关系没有建立。为了更好地发展制造业物流,这种状况应该改变。

4.物流行业新不足

中国的制造业物流发展与发达国家具有较大区别。目前,中国制造业物流系统需要高端人才,这些人才需要对管理学、系统工程、IT技术有着比较全面的掌握。没有人才根本谈不上新;其次,中国制造业物流的运作模式与技术照搬发达国家的多,自己新的少,对许多本土产生的物流问题我们还束手无策,这需要制造业和物流业携手共同新物流运作模式和技术,提升制造业物流能力和水平,以应对日趋激烈的国际竞争。

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